Skandal opon Goodyear: „Wadliwe modele wciąż są w obiegu, będą kolejne wypadki” – martwi się sygnalistka Sophie Rollet

Była opiekunka do dzieci od prawie jedenastu lat walczy, mieszkając w swoim małym domu w Geney w departamencie Doubs, o ujawnienie prawdy o wypadkach z udziałem ciężarówek, do których dochodziło w wyniku pęknięć opon Goodyear . Katastrofy spowodowane przez konkretne modele Marathon LHS II i LHS II+, o których wadach firma wiedziała już w latach 2010., ale nie wszczęła wobec nich procedury wycofywania produktów, aby uniknąć złej prasy.

Wydarzenia te kosztowały życie męża Sophie Rollet, Jean-Paula, w wypadku, który miał miejsce latem 2014 r. na drodze A36. W ich wyniku dwóch menedżerów Goodyear France i Goodyear Opérations SA zostało wezwanych do sądu w Besançon we wtorek 13 maja w celu ewentualnego oskarżenia o „nieumyślne spowodowanie śmierci”, „oszustwo” i „oszukańcze praktyki handlowe”.

Czy jest Pan pewien wyniku tego wezwania?

Biorąc pod uwagę dowody zawarte w aktach sprawy i wszystko, co znaleziono podczas przeszukań przeprowadzonych w ubiegłym roku, tak, mam pewność. Ale czekaliśmy na te akty oskarżenia tak długo... Więc nie wykluczam, że sytuacja się odwróci. Właściwie, oczekuję działania. Wreszcie.

W rezultacie tych przeszukań sądy rozszerzyły postępowania przeciwko Goodyearowi, który w przypadku skazania grozi spółce znacznie wyższymi karami finansowymi, sięgającymi nawet 10% jej obrotów. Czy to dobra rzecz?

Tak. Bo jeśli sprawiedliwość tak postępuje, to dlatego, że ma przeciwko sobie bardzo konkretne dowody. W tego typu przypadkach musi ustalić strategię, dokonać drastycznego wyboru pomiędzy tym, co może robić, a tym, czego nie może. Dlatego tylko